5가지 최고의 6.4 HEMI 업그레이드 - 392개의 HEMI 엔진 모드 (2023)

Chrysler 6.4 HEMI는 470마력 및 470lb-ft의 2011 Dodge Challenger SRT8에서 데뷔했습니다. 그 이후로 다른 많은 Chrysler, Dodge 및 Jeep 차량에 적용되었습니다. 최고 출력은 485마력과 475lb-ft의 토크로 제공됩니다. 분명히 392 HEMI는 공장에서 나온 것이 아닙니다. 그러나 여전히 대형 6.4L V8에서 더 많은 전력을 짜낼 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 이 기사에서는 최고의 6.4 HEMI 성능 업그레이드, 전력 이득, 비용 등에 대해 논의합니다.

392 HEMI 차이점

이 기사의 대부분을 살펴보기 전에 6.4 HEMI의 몇 가지 변형에 대해 논의하는 것이 중요합니다. Chrysler는 2005년에 392 HEMI와 함께 출시되었으며 2007년부터 크레이트 엔진으로 제공되었습니다. 이 엔진은 525hp 및 510lb-ft를 제공하며 생산 중인 392 HEMI와는 매우 다른 엔진입니다. 두 엔진은 동일한 392입방인치 변위에도 불구하고 공통 부품을 거의 공유하지 않습니다.

6.4L HEMI의 트럭 버전도 있습니다. 이것은 SRT8 및 SRT 392 모델의 표준 6.4L V8과 거의 모든 부품을 공유합니다. 그러나 Ram 트럭의 6.4 HEMI는 더 나은 견인 성능을 위해 더 나은 MPG와 파워 밴드를 위해 다시 조정됩니다. 이 버전의 엔진은 366-410마력과 429lb-ft의 토크를 제공합니다.

궁극적으로 이 기사의 주제와 6.4 HEMI 업그레이드는 엔진의 두 생산 버전 모두에 적용되지만 392 크레이트 모터에는 적용되지 않습니다. 부품 장착 및 특정 전력 이득은 다를 수 있습니다. 그러나 대부분의 정보는 모든 생산 6.4L V8 HEMI 엔진에 적용됩니다.

5 최고의 6.4 HEMI 성능 업그레이드

Dodge 392 HEMI에 가장 적합한 모드는 다음과 같습니다.

곡조
섭취
스로틀 바디
헤더
캠

위 목록은 이 기사에서 6.4 HEMI 모드에 대한 주요 초점입니다. 캠을 제외하고 이들은 모두 가격 대비 큰 이득을 제공하는 간단한 볼트온 업그레이드입니다. 캠은 조금 더 비싸고 설치하기가 더 어렵지만 강제 유도와 같은 더 심각한 업그레이드를 제외하고 가장 큰 단일 파워 모드일 가능성이 높습니다.

어쨌든, 이 기사 전체에서 우리는 위의 5가지 최고의 6.4 HEMI 성능 업그레이드를 심층적으로 살펴볼 것입니다. 6.4L V8에 대한 다른 훌륭한 업그레이드도 많이 있습니다. 한 기사에서 다루기에는 너무 많아서 최고의 모드 5개로 범위를 좁혔습니다. 그러나 392 HEMI에 대한 몇 가지 다른 훌륭하고 일반적인 모드에 대해 논의해 보겠습니다.

기타 6.4 V8 HEMI 모드

다시 말하지만, 위의 업그레이드는 이 문서의 주요 초점입니다. 그러나 다음과 같은 몇 가지 다른 6.4L HEMI 전원 모드도 신속하게 처리할 것입니다.

강제 유도
흡기 매니폴드
배기가스

이 기사의 끝에서 이러한 각 업그레이드에 대해 간략하게 다룰 것입니다. 이러한 업그레이드는 정당한 이유로 기본 목록에 포함되지 않았지만 여전히 6.4L V8의 멋진 성능 모드입니다.

또한 이러한 모드에 대해 더 깊이 논의할 수 있는 6.4 HEMI에 대한 여러 개별 모드 가이드를 계속 작성하므로 다시 확인하십시오. 즉, 최고의 Dodge 6.4 HEMI 업그레이드에 대해 논의해 보겠습니다.

1) 392 HEMI 튜닝

이 목록은 특별한 순서가 없지만 6.4 HEMI를 위한 단일 최고의 성능 업그레이드일 것입니다. 노래만으로 얻는 힘에 관한 것이 아닙니다. 튜닝은 또한 추가 모드에서 전력 이득을 최대화하기 위한 기초입니다. 더 많은 공기와 연료를 추가하기 시작하면 변경 사항을 고려하여 컴퓨터(PCM)를 적절하게 조정하는 것이 중요합니다.

392 HEMI V8에 튜너를 추가하면 다음과 같은 이점이 있습니다.

5-15+whp
유사한 토크 게인
추가 모드로 더 큰 이득
더 나은 스로틀 응답
개선된 MPG

뼈 스톡 6.4L HEMI에서는 튜닝을 통해 약 5-15whp의 전력 이득만 볼 수 있습니다. 튜너가 NA 엔진에서 짜낼 수 있는 힘은 너무 많습니다. 토크 게인은 동일한 수준에 속해야 하며 스로틀과 엔진 반응이 더 좋아질 것입니다. 특정 곡에 따라 더 나은 연비를 볼 수도 있습니다. 그러나 새로 찾은 힘을 사용하는 경우에는 그렇지 않을 수 있습니다.

392 HEMI PCM을 플래시하려면 튜너 장치가 필요합니다. 튜너는 $400-600의 야구장에서 실행되며 종종 기본 기성품 곡을 포함합니다. 6.4 HEMI를 맞춤 조정하면 더 큰 전력 이득을 얻을 수 있지만 $200-300 이상이 추가될 수 있습니다. 궁극적으로 튠은 6.4 HEMI의 훌륭한 업그레이드입니다. 전력 이득에 비해 상대적으로 저렴하고 다른 업그레이드의 성능을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

6.4L V8 HEMI 연료 공급

Fueling은 6.4 HEMI 튜닝과 관련된 중요한 주제입니다. 392 HEMI 튜너의 가장 큰 전력 이득은 고급 연료에 대한 튜닝에서 나옵니다. 대부분의 사람들은 91 또는 93 옥탄과 같은 펌프 연료에만 쉽게 접근할 수 있습니다. 그러나 더 높은 품질의 연료를 사용할 수 있다면 훨씬 더 많은 전력을 얻을 수 있습니다.

2) Dodge 6.4 HEMI 흡기 업그레이드

다음은 Chrysler 6.4 HEMI 엔진의 냉기 흡입구 업그레이드입니다. 섭취는 아마도 이 목록에서 가장 압도적인 전력 이득을 제공할 것입니다. 그러나 392 HEMI 냉기 흡입구가 여전히 목록에 포함되는 데는 그만한 이유가 있습니다. 섭취는 가장 저렴한 성능 모드 중 하나이며 설치가 매우 쉽습니다.

가볍게 개조된 엔진에서 많은 마력을 얻을 것으로 기대하지 마십시오(즉, 튜닝만 해당). 그러나 흡입구는 더 많은 업그레이드와 전력을 추가하기 시작함에 따라 확실한 전력 이득을 제공할 수 있습니다. 6.4 HEMI 흡기 업그레이드의 몇 가지 이점은 다음과 같습니다.

3-7+whp
유사한 토크 게인
향상된 스로틀 응답
더 큰 엔진/배기 노트

재고 6.4 HEMI 흡입구는 의도한 출력에 대해 상당히 잘 흐릅니다. 따라서 인테이크만으로는 많은 전력을 얻지 못할 것입니다. 그러나 곡, 헤더, 캠 등과 같은 모드를 추가하기 시작하면 더 나은 흡입구를 확보하는 것이 중요합니다. 이것은 냉기 흡입구에서 5-7+ 마력의 이득을 볼 수 있는 곳입니다.

흡기는 또한 6.4L HEMI에서 엔진 및 배기 노트를 깨우는 데 도움이 될 수 있습니다. 배기 또는 헤더 모드만큼 과감하지는 않지만 여전히 흡기의 추가 이점입니다. 또한 흡기 업그레이드가 엔진 베이의 외관을 정리하는 데 정말 도움이 된다고 생각합니다.6.4 HEMI 섭취 기사를 확인하십시오.냉기 흡입구에 대한 자세한 내용은

섭취 업그레이드 가격:~$200-400

6.4 HEMI 인테이크 HP 이득:3-7+whp

(Video) 6.4 헤미 모드!! 당신이 필요로 하는 모든 최고의 모드!!

3) 6.4L V8 HEMI 스로틀 바디 모드

다시 말하지만, 최고의 6.4 HEMI 성능 업그레이드 목록은 특정 순서가 아닙니다. 스로틀 바디(TB)는 아마도 이 목록에서 가장 큰 문제일 것입니다. 어떤 사람들은 강제 유도를 사용하지 않는 한 392 HEMI TB를 업그레이드하는 것이 이치에 맞지 않는다고 생각합니다. 그러나 업그레이드된 스로틀 바디는 훌륭하고 저렴하며 단순한 모드가 될 수 있습니다.

Fastman 스로틀 바디는 업그레이드를 선택한 경우 훌륭한 옵션입니다. 그들은 6.4L V8의 경우 $192-210 범위의 새로운 스로틀 바디를 사용합니다. Fastman은 배송비 $12와 함께 TB 수정에 대해 $250를 청구하므로 $450가 조금 넘는 금액입니다. 6.4 HEMI 스로틀 바디의 이점은 다음과 같습니다.

3-10whp
3-10wtq(로우엔드에서 훨씬 더 가능)
더 나은 스로틀 응답

스로틀 바디 업그레이드로 인한 최대 전력 이득은 그리 매력적이지 않습니다. 본 스톡 자동차 이득은 범위의 하단에 있습니다. 그러나 캠, 헤더 및 튜닝과 같은 나머지 모드로 약 5-10whp 피크를 선택할 수 있습니다. 스로틀 바디 모드의 큰 개선점은 스로틀 반응과 즉각적인 토크입니다.

우리의 의견으로는 나중 모드를 위해 스로틀 바디를 저장하는 것이 가장 좋다고 생각합니다. 일반적으로 아래의 "기타 모드" 섹션에서 논의하는 흡기 매니폴드 포팅과 결합하기에 좋은 모드입니다. 그러나 6.4 HEMI TB를 더 빨리 업그레이드하는 것은 나쁠 수 없습니다. 500달러 미만으로 비교적 저렴하고 설치하기도 쉬운 모드입니다.

6.4L V8 스로틀 바디 가격:$300-500

6.4 HEMI TB 전력 이득:3-10whp

4) 392 HEMI 업그레이드 헤더

헤더(배기 매니폴드라고도 함)는 다양한 옵션이 있으므로 긴 주제입니다. Long-tube, shorty, catless 및 high-flow 고양이는 중요한 헤더 주제 중 일부에 불과합니다. 우리는 여기 제한된 공간에서 모든 정보를 요약하고 얻기 위해 최선을 다할 것입니다. 그러나, we는 또한 심층적인 6.4 HEMI 헤더 가이드를 작성했습니다.따라서 헤더 업그레이드에 대한 모든 세부 정보를 확인하십시오.

어쨌든 헤더는 6.4L V8 HEMI에 대해 최고의 전력 이득을 제공합니다. 강력한 392 HEMI를 구축하려는 경우 헤더는 확실히 모드 목록의 맨 위에 있어야 합니다. 헤더의 주요 목표는 배기 가스 흐름을 개선하고 배압을 줄이는 것입니다. 배기 매니폴드는 엔진에 직접 볼트로 고정되기 때문에 배기 시스템의 모든 부분에서 가장 큰 이점을 제공합니다.

6.4 HEMI 헤더 업그레이드의 이점은 다음과 같습니다.

10-30+whp
10-30+wtq
더 크고 공격적인 배기음

최대 마력 증가만으로도 인상적입니다. 그러나 여기서 끝나지 않습니다. 헤더가 최고급 파워를 위해 로우엔드 토크를 절충한다는 것이 항상 사실은 아닙니다. 실제로 잘 설계된 긴 튜브 헤더 세트는 전체 전력 대역에서 큰 이득을 제공할 수 있습니다.

가볍게 개조된 392 HEMI 엔진에서 약 10-20whp를 선택하십시오. 볼트 온 모드의 전체 목록을 통해 헤더는 20-30+whp의 훨씬 더 인상적인 이득을 제공할 수 있습니다. 헤더는 또한 6.4 HEMI의 사운드를 깨웁니다. 헤더 세트로 인한 엄청난 성능 향상 외에 또 다른 이점이 있습니다.

Dodge 6.4L V8 Catless 대 고유량 헤더

긴 튜브 헤더 세트는 6.4L Mopar 엔진의 OEM 촉매 변환기를 삭제합니다. 완전 catless 헤더는 일반적으로 최고의 최고급 성능을 제공합니다. 그러나 catless 헤더는 모든 주에서 기술적으로 불법이며 어떤 형태의 배출 테스트도 통과하지 못할 것입니다.

여기서 하이 플로우 고양이가 있는 헤더가 작동합니다. 고유량 옵션으로 여전히 엄청난 전력 이득을 볼 수 있으며 6.4 HEMI가 배출 테스트를 통과할 수 있어야 합니다. 불행하게도 촉매 변환기는 비싸기 때문에 고유량 헤더는 종종 catless 옵션보다 최소 $300-500 더 비쌉니다.

(Video) 5 7 Hemi용 최고의 스파크 플러그 5개 [리뷰 2023] - 5 7 Hemi용 Mopar/성능 및 Ngk 스파크 플러그

참고로 짧은 헤더는 OEM 고양이를 유지합니다. 그러나 짧은 헤더는 긴 튜브 옵션만큼 인상적인 성능 향상을 제공하지 않습니다. 6.4 HEMI 짧은 헤더의 품질 세트로 5-15whp에 가까워질 것으로 예상됩니다. 좋은 소식은 shorty 헤더가 훨씬 저렴하기 때문에 겸손한 것을 찾고 있다면 좋은 선택이 될 수 있다는 것입니다.

392 HEMI 헤더 비용:~$400-1,500+

392 HEMI 헤더 HP 이득:10-30+whp

5) 6.4 HEMI 캠축 업그레이드

마지막으로 중요한 것은 6.4L Mopar 엔진용 캠 업그레이드입니다. 이것은 목록에서 가장 비싸고 복잡한 업그레이드이지만 캠이 여기에 있는 데는 그만한 이유가 있습니다. 헤더와 마찬가지로 포장을 풀고 캠 업그레이드에 대해 논의할 것이 많습니다. 가까운 시일 내에 6.4 HEMI 캠 업그레이드를 위한 심층 가이드를 작성할 예정입니다.

캠축에는 많은 중요한 고려 사항이 있습니다. 기간, 로브 크기, 오버랩 및 밸브 리프트는 몇 가지 요인에 불과합니다. 이러한 모든 요소는 성능 및 전력 향상에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 392개의 HEMI 캠에 대해 하나의 작은 섹션에서 다루기에는 너무 많습니다.

6.4L V8용 캠축 업그레이드의 이점은 다음과 같습니다.

엄청난 30-60+whp 이득
20-40+wtq
멋진 소리

적절한 캠축 세트는 6.4L HEMI에서 미친 30-60+whp 이득을 제공할 수 있습니다. 슈퍼차저와 같은 더 비싸고 복잡한 모드를 추가하지 않고도 얻을 수 있는 만큼 좋습니다. 올바른 캠 업그레이드로 토크 이득도 인상적입니다. 정확한 게인은 다를 수 있으며 일부 캠은 더 큰 최고급 성능을 위해 로우엔드 토크를 희생할 수 있습니다. 캠은 또한 392 HEMI에서 놀랍게 들립니다.

6.4L V8 캠축 업그레이드 비용

캠의 진정한 단점은 비용과 복잡성입니다. 대부분의 캐주얼 DIY 사용자는 상대적으로 쉽게 흡기, 튜닝, 스로틀 바디 등과 같은 개조를 수행할 수 있습니다. 캠은 완전히 다른 게임이므로 설치를 위해 상점에서 자신을 찾을 수 있습니다. 경험 정비사의 경우에도 10~15시간이 소요될 수 있습니다.

6.4 HEMI 업그레이드 캠 세트는 단독으로 약 $500-2,000를 실행할 수 있습니다. 캠만 선택하면 범위의 더 저렴한 쪽이 될 것입니다. 그러나 올바르게 수행하고 밸브 스프링, 시트, 리테이너, 푸시로드 등이 포함된 전체 패키지를 얻는 것이 좋습니다. 여기서 $1,500 이상에 가까워집니다.

가게에서 일을 하게 한다면 $1,000-2,000를 더 내야 할 것입니다. 궁극적으로 392 HEMI 캠을 업그레이드하면 스스로 작업을 수행하지 않는 경우 쉽게 $2,500-4,000의 비용이 들 수 있습니다.

6.4 HEMI 캠 비용:$500-2,000(+ 설치 비용 $1,000-2,000)

6.4 HEMI 캠 HP 이득:30-60whp

기타 392 HEMI 성능 모드

기본 모드를 치우고 몇 가지 명예로운 언급으로 넘어가겠습니다. 우리는 위의 6.4 HEMI 성능 업그레이드 목록이 가격, 전력 이득 및 단순성의 최상의 균형을 제공한다고 믿습니다. 그러나 6.4L V8에는 수많은 다른 훌륭한 모드가 있습니다. 이것은 여전히 완전한 목록은 아니지만 다음은 몇 가지 준우승자입니다.

(Video) 어떻게; hemi 5.7 6.2 6.4에 hemi 리프터 및 리프터 홀더 설치(300c 챌린저 충전기 srt)

1. 6.4 HEMI 강제 유도

슈퍼차저와 터보는 6.4 HEMI에서 가장 큰 이점을 찾을 수 있는 곳입니다. 강제 유도를 사용하면 6.4 HEMI를 1,000+whp로 밀어낼 수 있습니다. 보다 합리적인 600whp, 700whp 등의 빌드를 위한 "겸손한" 설정도 있습니다. 궁극적으로 목표에 관계없이 강제 유도는 미친 6.4 HEMI를 구축하는 방법입니다.

이것은 절대적으로 최고의 6.4 HEMI 업그레이드 목록을 만들 수 있습니다. 그러나 슈퍼차저와 터보 키트에 관해서는 다루어야 할 것이 너무 많습니다. 내부 엔진 업그레이드, 연료 공급 모드 등과 같은 다른 고려 사항도 많이 있습니다.

그것은 매우 비용이 많이 드는 경로이며 하나의 기사에서 논의하기에는 너무 많은 세부 사항이 있습니다. 수퍼차저와 터보가 최고의 392 HEMI 모드 목록을 만들지 못한 이유에 대한 두 가지 좋은 이유가 있습니다.

2. Dodge 392 HEMI 흡기 매니폴드 업그레이드

6.4L HEMI의 흡기 매니폴드 업그레이드는 위의 목록을 쉽게 만들 수 있는 또 다른 훌륭한 모드입니다. 가장 일반적인 업그레이드는 단순히 스톡 392 HEMI 매니폴드를 포팅하는 것입니다. 포팅을 사용하면 일반적으로 5-10whp 야구장에서 이득을 볼 수 있습니다.

재고 매니 폴드를 포팅하는 데 약 $ 400-600가 소요됩니다. 단점은 매니폴드를 미리 보내야 6.4 HEMI가 잠시 동안 작동하지 않을 수 있다는 것입니다. 일부 장소에서는 새로운 포팅된 흡기 매니폴드를 판매하지만 추가로 $400-500를 돌려받을 수 있습니다.

궁극적으로 392 HEMI 매니폴드를 포팅하는 것은 멋진 업그레이드입니다. 우리는 여전히 상위 5개 업그레이드가 더 나은 출발점이라고 믿으며 나머지가 완료될 때까지 흡기 매니폴드를 절약할 것입니다.

3. 6.4L V8 배기 업그레이드

392 HEMI 성능 업그레이드의 기본 목록을 쉽게 만들 수 있었던 또 다른 업그레이드. 배기 업그레이드 옵션은 무한합니다. 배기 시스템에서 가장 큰 전력 이득이 발생하기 때문에 헤더를 자체 범주로 나눕니다.

헤더 뒷면의 나머지 배기구를 보면 엄청난 전력 증가를 볼 수 없을 것입니다. 여전히 3-7whp를 추가로 선택할 수 있습니다. 그러나 헤더 세트에 비해 매우 작은 이득입니다.

더 크고 공격적인 배기구 노트를 찾고 있다면 나머지 배기구를 개조하는 것이 좋은 선택입니다. 작은 전력 이득은 추가 이점일 뿐입니다. 그러나 마력만 찾고 있다면 돈을 쓰기에 더 좋은 곳이 있습니다.

6.4 HEMI 성능 업그레이드 요약

6.4 HEMI는 공장에서 탄탄한 성능을 발휘하는 훌륭한 엔진입니다. 그러나 대형 6.4L V8에는 아직 개발되지 않은 잠재력이 많이 있습니다. 몇 가지 업그레이드로 Mopar 엔진을 실제로 깨우고 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다.

튜닝과 인테이크는 392 HEMI를 개조하기 위한 훌륭한 출발점입니다. 헤더와 캠은 조금 더 비싸고 복잡하지만 엄청난 전력 이득을 제공합니다. 업그레이드된 스로틀 바디, 흡기 매니폴드 및 배기 장치도 훌륭한 추가 사항입니다. 물론 강제 유도는 엄청난 잠재력을 가지고 있지만 큰 비용과 기타 위험/고려 사항이 따릅니다.

궁극적으로 이 기사에서 논의된 5가지 최고의 업그레이드는 6.4 HEMI를 500+whp로 밀어낼 수 있습니다. 자연 흡기를 유지하면서 꽤 인상적인 성능입니다. 믹스에 더 높은 품질의 연료 공급과 몇 가지 다른 모드를 추가하면 525+whp는 비현실적인 목표가 아닙니다.

392 HEMI에 어떤 개조를 했습니까? 당신은 어떤 것을 고려하고 있습니까?

(Video) 5.7 HEMI를 위한 가장 쉬운 DIY 성능 모드 3가지

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